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环球时讯：同比下滑12.2%，2022年轮胎市场有多难

2023-01-21 19:09:05 来源：轮胎商业 A+A-

(资料图片)

2022年，轮胎企业很难，国内市场很难，出口市场也一样。出口销售自8月之后一路下滑，这也导致2022年下半年的轮胎出口数量甚至还不如上半年。

轮胎出口一路走低

2022年，中国累计出口橡胶轮胎765万吨，数量同比增加4.7%；出口橡胶轮胎金额为1314.18亿，金额同比增加16%。累计出口新的充气橡胶轮胎55255万条，数量同比减少6.6%；新的充气橡胶轮胎金额为1257.34亿，金额同比增加16.5%。从出口数据推断，2022年出口轮胎单条价格约为227.37元，较2021年上涨约24.72%。如果说2021年轮胎价格上涨还可以将一般的原因归咎于海运费用的增加，那么在海运价格逐渐“退烧”的2022，轮胎价格继续上涨就完全是受到了原材料成本价格变化的影响。从轮胎企业公布的经营数据来看，2022年轮胎企业的原材料价格涨幅基本上都超过了14%，轮胎企业不得不多次宣布涨价。正因如此，2022年的轮胎出口呈现出，数量降低，金额增加的奇怪“景象”。同时受到出口数量降低的拖拽，2022年轮胎出口金额即使出现增加，但是涨幅也比2021年缩减了约1%。2022年8月，是出口数量下滑的开始。

凄惨的8-11月

对比上下半年的出口数据可以发现，自2022年8月开始，国内轮胎企业的轮胎出口数量就成直线下滑，9-11月的出口数量几乎可以说是轮胎企业出口数量的洼地，仅比2022年2月春节假期稍好一些。回顾当时的市场环境可以发现，2022年8月之后海运供应链逐步恢复正常，海外市场“胎荒”情况基本得到缓解——海运流转速度加快，导致部分海外经销商短期库存增加，对短期订单产生一定负面影响。因此，在9月-11月期间，国内轮胎出口月均数量仅在41000条左右。同时，自9月开始，轮胎企业相继经历停电限产，小长假、封控等因素导致的停产限产，不少轮胎企业的产能出现下滑，影响了对海外订单的交付。海关总署月度统计数据显示，2022年下半年，中国轮胎出口累计数量为27170万条，较上半年减少约3%。不过有意思的是，随着海外轮胎工厂产能受挫，国内轮胎企业代工订单逐渐增加，12月轮胎出口的数量和金额开始呈现出大幅度跳升。2022年12月，新的充气橡胶轮胎4582万条，虽然同比减少12.2%，但是环比增加12.52%；同时，新的充气橡胶轮胎金额也在大幅增加，为113.24亿，同比增加13.1%，环比增加14.61%；轮胎新增订单有所改善。轮胎出口开始复苏，但是中国轮胎出口依旧压力重重。随着越来越多的过价格地区对中国轮胎开启双反，轮胎企业的出口之路依旧充满荆棘。

双反政策持续加码

在全球轮胎市场中，中国轮胎的价格独具优势，同时质量也很有保障。我们不止一次在海外轮胎电商平台中看到消费者对中国轮胎“高性价比”的盛赞。但价格优势也是一把双刃剑，物美价廉在扩大消费市场的同时也让中国轮胎遭遇多国的抵制。美国、欧洲、南非、印度、巴西等国家和地区相继对中国轮胎发起“双反”调查。即使在2022年美国对中国多家轮胎企业的反补贴税率进行了调整，但是调整后的税率仍普遍停留在17%以上。中国轮胎企业依旧背负着沉重的双反压力。这也意味着中国轮胎出口依旧被海外市场“扼喉”。即使轮胎企业积极进行产能布局，但是随着北美对亚洲轮胎双反税率的增加，中国轮胎企业海外工厂的日子也并不好过。在全球围堵之下，国产轮胎出口举步维艰。中国轮胎出口之路的未来已经打上了一个大大的问号，一连串不确定的因素让中国轮胎出口很难找到正确的方向。看着海外诺大的汽车保有量，国内轮胎企业却难以啃下这块骨头。2023年以外贸为主的国内轮胎厂继续辗转反侧，夜夜难眠。

（责任编辑：晨晨）